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↑ 点击上方“电动智家”关注我们。 ☆别忘了加上“星”。曾经依赖政府补贴的美国电动汽车市场在“又大又美”法案生效后面临严峻挑战。电动智家新闻当地时间11月3日报道，根据福特、现代、起亚汽车等主要汽车制造商公布的数据，10月份美国电动汽车市场遭遇“断崖式”下滑。 J.D. Power 根据 10 月前 16 天的销售初步数据估计，美国电动汽车零售额同比下降 43%。这一大幅下滑与9月30日美国购车联邦补贴到期直接相关，标志着美国电动汽车市场政策驱动时代的结束。福特10月纯电动汽车销量较去年同月下降25%，其中野马Mach-E跨界车销量下降12%，F-150 Lightning皮卡销量下降17%。的下降现代和起亚的情况更为严重。现代汽车的 Ioniq 5 和 Ioniq 9 电动汽车销量环比分别下降 80% 和 71%。福特首席执行官吉姆·法利上个月末预测，一旦补贴结束，电动汽车市场份额可能会从 10% 到 12% 下降到 9 月份的 5% 左右。总体而言，业界认为美国电动汽车市场的放缓可能会持续数年，有分析师预测可能会在2026年开始复苏。美国电动汽车市场的大幅下滑直接归因于政府实施“大而美”法案的特朗普行动。该法案于7月份通过，规定从9月30日起取消每辆车7500美元的联邦税收抵免。这一政策变化在第三季度引发了市场上的“先锋”购车热潮。美国第三季度电动汽车销量创历史新高，共售出438,487辆，环比增长40.7%同比增长 29.6%。然而，这种初始消耗超过了随后的需求。 CarMax市场分析总监杰西卡·埃德蒙兹·考德威尔(Jessica Edmunds Caldwell)表示：“随着补贴的取消，市场似乎正在恢复到更自然的节奏，10月标志着重置期的开始。市场不再由补贴的紧迫性主导，而是由对电动汽车真正感兴趣的买家推动。根据安永2024年移动消费者指数调查，只有11%的美国消费者计划选择纯电动汽车。”购买电动汽车作为下一辆车的意向较去年的 22% 大幅下降，而购买混合动力汽车的意向则从 24% 上升至 26%。美国电动汽车市场的发展面临多重挑战。据统计，表示“非常有可能”或“可能”购买纯电动汽车的美国成年人比例已从 2022 年的 25% 降至今年的 16%，为有记录以来的最低水平关注 AAA 发布的新报告。 2019年，消费者对电动汽车有多种担忧：62%的受访者担心高昂的电池维护成本、59%的受访者因高昂的购买价格而望而却步、57%的受访者认为电动汽车不适合长途出行、56%的受访者认为公共充电站不够方便。
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